1 一般园林绿地的园路类型 

    （1）主要道路 
    联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。 

    （2）次要道路 
    沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4m。 

    （3）林荫道、滨江道和各种广场 

    （4）休闲小径、健康步道 
    双人行走1.2～1.5m，单人0.6～lm。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。 

    2 园路类型与尺度的关系 

    （1）园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念 

    旧城区道路狭窄，街道园林绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。 

    一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求园林景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。 

    （2）园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映 

    上述的路宽，是一般情况下的参考值。"路是走出来的"，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如，动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。 

    （3）在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路 
    建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每200～500米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。